Έντονα συναισθήματα με την πιο γλυκιά ανάμνηση για την ομάδα του Sailing Channel Greece…

...Όταν είδαμε τον καιρό κανείς δεν πίστευε ότι οι αγώνες θα διεξαχθούν κανονικά. Παρόλα αυτά οι Ιστιοπλόοι έδειξαν την αγάπη τους για τη θάλασσα διαψεύδοντας τις προγνώσεις…

Με έντονα καιρικά φαινόμενα διεξήχθη την Παρασκευή 28 Μαρτίου το απόγευμα η 1η ιστιοδρομία Φάληρο – Ύδρα του αγώνα της Ελληνικής Επαναστάσεως που διοργάνωσε ο Π.Ο.Ι.Α.Θ. και άνοιξε η αυλαία των αγώνων ανοικτής θαλάσσης...

Ο κ. Γιάννης Μαραγκουδάκης είναι πρόεδρος του Πανελλήνιου Ομίλου Ανοικτής Θαλάσσης και ο ιθύνων νους των μεγαλύτερων αγώνων που διοργανώνει η πατρίδα μας.

Γιάννης Μαραγκουδάκης: Ρεκόρ συμμετοχών παρουσιάζει ο αγώνας μας με 93 συμμετοχές παρατεταγμένες στον στίβο της εκκίνησης. Ο αγώνας ξεκινάει σε λίγα λεπτά. Sailing Channel Greece: Oι προβλεπόμενοι άνεμοι; Γιάννης Μαραγκουδάκης: Περιμένουμε Βοριαδάκι 5-6 μποφόρ και υπολογίζουμε ότι κατά τις 23:00 με 24:00 θα είμαστε στο λιμάνι της Ύδρας. Πρέπει να αναφέρουμε ότι εκτός από ρεκόρ συμμετοχών έχουμε και ρεκόρ Χορηγιών. 20 εταιρίες ως χορηγοί μας στηρίζουν σε όλες μας τις δραστηριότητες. Πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα στο χώρο της ιστιοπλοΐας.

Ο Δημήτρης Αλεβιζάκης είναι ο Διευθυντής Ιστιοπλοΐας του ΠΟΙΑΘ. Στον Αγώνα της Ύδρας συμμετείχε με το σκάφος Αιγαίας STX ως πλήρωμα.
Δημήτρης Αλεβιζάκης: Σαν παραμύθι μοιάζει. Σαν να ήταν χτες  η πρώτη εκκίνηση του 1973 από το Φάληρο. Κι όμως, επί τριανταπέντε συναπτά έτη, οι ιστιοπλοόι δίνουν το παρών στη γραμμή της εκκίνησης, με περίσσια  διάθεση μετά από καιρό απραξίας, με φρέσκια μουράβια μετά την απαιτούμενη συντήρηση και πολύ όρεξη  για διάκριση..

Ο Πανελλήνιος Όμιλος Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης άνοιξε την αυλαία της αγωνιστικής δραστηριότητας για το 2008, με την διοργάνωση του 35ου Αγώνα ελληνικής Επανάστασης ή Ράλλυ Ύδρας 2008.

Οι αγωνιστικές υποχρεώσεις ξεκίνησαν με ακραία καιρικά φαινόμενα.

Ο Δημήτρης Ρωμαίος είναι ο Κυβερνήτης του Αιγαίας STX: Φεύγουμε για τον αγώνα της Ύδρας με πρόβλεψη ακραία καιρικά φαινόμενα, θα το απολαύουμε. Τώρα δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο. Αμέσως μετά την Ύδρα θα προετοιμαστούμε για το ραντεβού με το Παγκόσμιο που διοργανώνει ο ΠΟΙΑΘ και το Ράλι Αιγαίου.

Πάντως το ραντεβού με την Ύδρα ήταν γεμάτο εκπλήξεις αφού οι άνεμοι … ανατολικοί - βόριο ανατολικοί εντάσεως πέντε με έξι μποφόρ, που στη συνέχεια έγιναν 9,  προσέφεραν έναν γρήγορο και θεαματικό αγώνα με πρωταγωνιστές τους κυβερνήτες και τα πληρώματα. Συνολικά εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους 93 σκάφη. 50 ORCi, 24 κατηγορίας IRC και 18 ORC Club και ανάμεσά τους συμμετοχές από το Βόλο, τη Σύρο, τη Χαλκίδα, την Κόρινθο, το Κιάτο και Ράχες Λαμίας. Όλοι παραταχθήκαμε στη γραμμή της εκκίνησης περιμένοντας έναν έντονο και συναρπαστικό αγώνα.

Ανάμεσα στις συμμετοχές σημαντικά ονόματα της Ελληνικής αγωνιστικής ιστιοπλοΐας, όπως ο Παναγιώτης Στρούζας με το WIND ZANTINO νικητής του 44ου Ράλλυ Αιγαίου, ο Θοδωρής Τσουλφάς με το ALPHA BANK, ο Θόδωρος Γεωργιάδης με το ALLIANZ, ο Κώστας Μάνθος με το ΕΡΥΤΤΟΣ ΙΙ COSMOTE και ο πρόεδρος διοργανωτής Γιάννης Μαραγκουδάκης με το WATER GIPSY. Όλοι τους ιστιοπλόοι με πολλές διακρίσεις και συμμετοχές.

Παρασκευή: Η εκκίνηση της 1ης ιστιοδρομίας ξεκίνησε στις 16.00 με τις πλώρες των σκαφών να κοιτούν το Φάληρο. Όλοι ορτσαριστά, μέχρι το σημείο στροφής και αμέσως μετά πλώρη για Ύδρα.
Σάββατο: Ημέρα ξεκούρασης και απονομής για τους Ιστιοπλόους.
Κυριακή πρωί: Ο αγώνας ολοκληρώθηκε, με την εκκίνηση της 2ης ιστιοδρομίας λίγα μέτρα έξω από το λιμάνι της Ύδρας, με τερματισμό στον Φαληρικό όρμο.

Τα σκάφη πήραν καλή εκκίνηση και γρήγορα ταξίδεψαν προς το σημείο στροφής. Τα WIND ZANTINO και ΑΛΦΑ ΜΠΑΝΚ επέλεξαν την σωστή την πλευρά του στίβου και εκμεταλλευόμενοι τον αέρα έφτασαν πρώτοι στην σημαδούρα. Στην κατηγορία IRC Πρώτο πέρασε το ΤΖΙΝΕΤΕΡΑ ΑΤΤΙΚΑ με το ΟΥΡΣΟΥΣ ΜΙΝΟΡ ενώ ακολούθησαν τα ΑΟΝ, ΑΝΕΜΟΣ – 3 ΑΛΦΑ και ΓΚΑΝΤ. Τα ΑΣΤΡΑΠΗ και ΓΚΟΥΑΠΑ έφτασαν κολλητά στο σημείο στροφής. Ακολουθούμενα από τα ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΙΙ, ΕΡΥΤΟΣ ΙΙ ΚΟΣΜΟΤΕ και το ΜΠΛΟΥ ΣΙΛ ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ. Μετά την σημαδούρα, ο στόλος έκανε υποστροφή και βίραρε μπαλόνια με προορισμό τα Τσελεβίνια. Με πορεία στις 170ο σε ένα μπράτσο 32 ναυτικών μιλίων τα σκάφη πλάναραν στα κύματα με ταχύτητες που ξεπέρασαν τους 24 κόμβους. Οι ιστιοπλόοι πήραν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας φορώντας τις ζώνες, αλλά και τα σωσίβια. Πρώτο στα Τσελεβίνια έφτασε το ΤΖΙΝΕΤΕΡΑ ΑΤΤΙΚΑ ακολουθούμενο από το ΖΑΝΤΙΝΟ WIND και το ΑΤΑΛΑΝΤΗ ΙΧ. Αμέσως μετά τα σκάφη διόρθωσαν την πορεία τους για τα τελευταία 6 μίλια μέχρι την γραμμή του τερματισμού.

Και εμείς μαζί με τον στόλο αντιμετωπίζαμε τη συνεχή βροχόπτωση. Στην πορεία μας η ορατότητα είχε μειωθεί και οι υπόλοιπες αισθήσεις είχαν οξυνθεί. Η ένταση του ανέμου συνεχώς αυξανόταν, με την ταχύτητα του πραγματικού να ξεπερνά τους 40 κόμβους. Οι ιστιοπλόοι, καλά προετοιμασμένοι, μείωσαν την ιστιοφορία τους και όσοι δεν έσκισαν ή κατέβασαν τα μπαλόνια τους, κατάφεραν να συνεχίσουν με Τζένοες.

Ο Κώστας Μάνθος είναι κυβερνήτης του σκάφους ΕΡΥΤΤΟΣ ΙΙ Cosmote: Ήταν δυνατή κούρσα. Δεν περιμέναμε οτι θα δυναμώσει. Προβλήματα σε όλους, σπασμένες μάτσες, σκισμένα πανιά. Ελπίζουμε στην επιστροφή να διορθώσουμε να τα πάμε καλύτερα…

Το ταξίδι συνεχίστηκε και τα σκάφη τερμάτισαν τις πρώτες ώρες μετά τη δύση του ηλίου, με ελάχιστες ζημιές στα πανιά και τον εξοπλισμό τους. Η επιτροπή του αγώνα ήταν εκεί για να τους τερματίσει… Το ξημέρωμα του Σαββάτου δεν θύμιζε σε τίποτα την χθεσινή ημέρα. Ο άνεμος κόπασε, η θάλασσα ηρέμησε και το νησί ήταν έτοιμο να γιορτάσει μαζί με τους ιστιοπλόους. Ο κ. Κωνσταντίνος Αναστόπουλος είναι ο δήμαρχος της Ύδρας, μας καλωσόρισε στο νησί της και μας προσκάλεσε σε ένα ραντεβού με το ιστορικό της παρελθόν.

Κωνσταντίνος Αναστόπουλος: Είμαστε χαρούμενοι που είστε όλοι εδώ μαζί μας, εύχομαι αύριο να έχετε μια πολύ καλή επιστροφή Και η Ύδρα είναι πάντα εδώ και σας περιμένει.

Το νησί της Ύδρας βρίσκεται στον Αργοσαρωνικό κόλπο, έχει περίπου 2500 μόνιμους κατοίκους. Ναυτικός σταθμός που πρωταγωνίστησε στο θαλάσσιο εμπόριο και τις επικοινωνίες. Μας είπαν ότι το όνομά της το πήρε από τις πηγές που ανάβλυζαν στην αρχαιότητα. Ακόμη ένα σενάριο μας διαφωτίζει για το όνομα του νησιού. Αν το κοιτάξεις από ψηλά θυμίζει την Λερναία Ύδρα. Όσο κι αν θέλει κανείς να είναι πρωτότυπος στην περιγραφή, δεν μπορεί να μην χαρακτηρίσει την Ύδρα ως αρχόντισσα… Κέρδισε την μάχη με τον χρόνο έχοντας διατηρήσει την παραδοσιακή της αρχιτεκτονική.

Μια πόλη αμφιθεατρικά χτισμένη με ασβεστωμένα σπίτια και πέτρινα αρχοντικά, που χτίστηκαν υπομονετικά από υλικά που μετέφεραν τα γαϊδουράκια, μοναδικό μεταφορικό μέσο του νησιού μέχρι και σήμερα. Εντυπωσιαστήκαμε μπαίνοντας στο λιμάνι, όταν η ματιά μας έπεσε πάνω στους προμαχώνες και τα κανόνια. Οι φύλακες της μπουκαδούρας του νησιού, εικόνες – ενθύμια του ένδοξου παρελθόντος. Εάν τύχει και βρεθείς στην Ύδρα, αξίζει να επισκεφτείς τη Μονή της Κοίμησης της Θεοτόκου στο κέντρο του λιμανιού που υπήρξε το θρησκευτικό και διοικητικό κέντρο του νησιού, τόσο στα επαναστατικά χρόνια όσο και κατά την διάρκεια του Αγώνα της ανεξαρτησίας. Τη Μονή του προφήτη Ηλία αλλά και το Ιστορικό Αρχείο και Μουσείο Ύδρας που φυλάσσει την καρδιά του πολέμαρχου Ανδρέα Μιαούλη. Οι ιστορικές οικίες του Λάζαρου και του Παύλου Κουντουριώτη, αποτελούν τα πιο χαρακτηριστικά δείγματα της παραδοσιακής υδραίικης αρχιτεκτονικής. Κάτω από το αρχοντικό του Παύλου Κουντουριώτη, στη διαχρονική Λαγουδέρα, αγαπημένο στέκι του Αριστοτέλη Ωνάση, πραγματοποιήθηκε και η απονομή των επάθλων της πρώτης ιστιοδρομίας. Με θέα τη θάλασσα - και τον ήλιο στο πιο ψηλό σημείο του ουρανού, ο Υδραίικος Ναυτικός Όμιλος και ο ΠΟΙΑΘ βράβευσαν τους τρεις πρώτους νικητές από κάθε κατηγορία.

Γιάννης Μαραγκουδάκης: Εχθές τα πληρώματα επέδειξαν ναυτοσύνη, να συγχαρώ το Αlbatros που μόνο με το φλόκο θυέλης κατάφερε και έδεσε λιμάνι.

Κωνσταντίνος Αναστόπουλος, Δήμαρχος Ύδρας: Έχει σημασία ότι με καιρό 45-46 κόμβων φτάσατε στο λιμάνι, Σας αξίζουν θερμά συγχαρητήρια…

Στην κατηγορία ΟRC international τερμάτισαν συνολικά 30 σκάφη από τα 50 που είχαν δηλώσει συμμετοχή. Στην γενική κατάταξη πρώτο σκάφος αναδείχθηκε το WIND ΖΑΝΤΙΝΟ του ΠΟΙΑΘ με κυβερνήτη τον Παναγιώτη Στρούζα. Δεύτερο το ΑΛΦΑ ΜΠΑΝΚ του ΝΟΕ με κυβερνήτη τον Θοδωρή Τσουλφά και τρίτο το ΑΣΤΡΑΠΗ του Ιστιοπλοΐκού Ομίλου Χαλκίδας με κυβερνήτη τον Αντώνη Ορφανό.

ORCi – Race Number 01 -  OVERALL
1. GRE900, WIND ZANTINO, P. STROUZAS, H.O.R.C, 1.00 β.π.
2. GRE888, ALPHA BANK, TH. TSOULFAS, N.O.E, 2.00
3. GRE01, ASTRAPI, A. ORPHANOS, I.O.CHALKIDAS, 3.00
4. GRE8, ALSOUMA-ALLIANZ, TH. GEORGIADIS, H.O.R.C., 4.00
5. GRE334, ATTICA BANK 2, G. SYKARIS, N.O.T.K., 5.00
6. GRE48, ATALANTI IX, ST. SOTIRIOU, H.O.R.C, 6.00
7. GRE970, GUAPA, E. TSOHATZI, I.O.P., 7.00
8. GRE655, CHRISTINA II, SP. KANARIS, H.O.R.C, 8.00
9. GRE1111, NAXOS, P. CHATZIKIRIAKAKIS, N.O.E, 9.00
10. GRE1050, ERYTOS II-COSMOTE, K. MANTHOS, N.O.P.F., 10.00

Κώστας Μάνθος: Εχθές ο καιρός μας έφερε. Δεν είχε τακτική. Αν θα σε πρόδιδε κάτι αυτό θα ήταν υλικό πάνω στο σκάφος. όχι λάθος χειρισμοί αλλά αστοχεία υλικών. Τέτοιες κούρσες κερδίζουν συνήθως τα μικρά σκάφη. Γιατί ευνοούνται απο το HANDI CUP. Την περσινή Ύδρα την κερδίσαμε εμείς. Υπάρχουν κότερα που πότε πάνε καλά και πότε όχι…

Για την κατηγορία IRC, 5 κυβερνήτες επέλεξαν να επιστρέψουν στο μικρολίμανο μετά την εκκίνηση της πρώτης ιστιοδρομίας. Έτσι σε σύνολο 19 σκαφών πρώτο αναδείχθηκε το σκάφος ΑΟΝ του ΝΟΕ με κυβερνήτη τον Στρατή Παπαγιαννόπουλο. Στην δεύτερη θέση κατατάχθηκε το Ούρσους Μάινορ του ΑΝΟΙΑΘ με κυβερνήτη τον Στρατή Δρίτσα ενώ για την τρίτη θέση βραβεύτηκε το σκάφος Τζινετέρα Άττικα του ΝΟΕ με κυβερνήτη τον Ιωάννη Κοψιδά. Το Τζινετέρα ήταν το πρώτο σκάφος που μπήκε στο λιμάνι της Ύδρας λίγο μετά τις 7 και 18 πρώτα λεπτά το απόγευμα παίρνοντας την πρώτη κανονιά της χρονιάς…

IRC – Race Number 01 -  OVERALL
1. GRE 1265, AON, S. PAPAGIANOPOULOS, H.O.R.C, 1.00 β.π.
2. GRE 36, URSUS MINOR, S. DRITSAS, ANOIATH, 2.00
3. GRE 1234, JINETERA – ATTICA, I. ΚOPSIDAS, NOE, 3.00
4. GRE 4476, ANEMOS - 3 AΛΦΑ, E. KARAGEORGIOU, NOPF, 4.00
5. GRE 72, GANT, G. KRIMITSAS, H.O.R.C., 5.00
6. GRE 1880, ALPHA PR. BANK, P. KOURKOULOS, NOA, 6.00
7. GRE 9536, PIX LAX III, D. VASILAKOS, H.O.R.C., 7.00
8. GRE 1244, FAR AHEAD, E. GOURDOMICHALIS, NOA, 8.00
9. GRE 1155, ZOI, S. ILIADIS, H.O.R.C., 9.00
10. GRE 1243, HAKUNA MATATA, E. BASTIS, IOBATH, 10.00

Στην κατηγορία ORC Club πρώτο τερμάτισε το σκάφος DE MALLO II του ΙστιολοΙκού Ομίλου Ραχών Λαμίας, δεύτερο το ΤHΛΕ ΣΙΠ του ΟΤΕ και τρίτο το ΖEΦΥΡΟΣ της Σχολής Μονίμων Υπαξιωματικών Ναυτικού.

ORC Club – Race Number 01 -  OVERALL
1. GRE00, DE MALO II, J. GIAPALAKIS, N.O. RACHON, 1.00 β.π.
2. GRE49624, TILE, CH. LOIZOS, SIP-OTE, 2.00
3. A238, ZEPHYROS, K. VLAMIS, S.M.Y.N., 3.00
4. GRE1231, GLAROS, S. LAFIOOTAKIS, N.O.P.F., 4.00
5. GRE1057, NAFPLIA, L. GEORGIOU, N.A.Oi.P, 5.00
6. GRE1138, TSIPOURO, S. NOMIKOS, N.O.N.K.E., 6.00
7. GRE1821, FRINI, H.I.S. MCPY, N.O.KIATOU, 7.00
8. GR1171, KOURSAROS, K. TZORTZIS, SIP-OTE, 19.00

Ο Γιάννης Μαραγκουδάκης αντάλλαξε δώρα με τον δήμαρχο της Ύδρας δίνοντάς του ένα βιβλίο. Ορφέως Αργοναυτικά του Ζήκου Περίδη. Φαίνεται ότι το ταξίδι της Ύδρας ή 35ος Αγώνας Ελληνικής Επανάστασης δεν διέφερε πολύ από την Αργοναυτική εκστρατεία.

Κάπως έτσι ολοκληρώθηκε το πρώτο σκέλος του αγώνα. Εμείς, κρατήσαμε την αξία της ναυτοσύνης, που αναδείχθηκε για ακόμη μια φορά από τους  συμμετέχοντες ιστιοπλόους,  κυβερνήτες και πληρώματα…

Γιάννης Μαραγκουδάκης: Σήμερα έχουμε ηλιοφάνεια, συναντήσαμε καιρούς, τοπική καταιγίδα. Αύριο στην δεύτερη ιστιοδρομία ο καιρός θα είναι πιο στρωτός, όρτσα πλεύση προς Φάληρο. Αξίζουν συγχαρητήρια σε όλους τους ιστιοπλόους γιατί πράγματι επέδειξαν τη ναυτική τέχνη.

Ο καλός καιρός του Σαββάτου αποζημίωσε τους αθλητές, οι οποίοι  μετά την απονομή επέστρεψαν στη βάση τους, το λιμάνι, συντήρησαν τα καταπονημένα σκάφη, στέγνωσαν τις νιτσεράδες και συζήτησαν τα λάθη που έγιναν στην τακτική. Εκεί βρεθήκαμε και εμείς και μοιραστήκαμε την εμπειρία με τα πληρώματα…

Ο Παναγιώτης Στρούζας είναι κυβερνήτης στο WIND ΖΑΝΤΙΝΟ, μεγάλος νικητής του 44ου Ράλι Αιγαίου και έφορος εκπαίδευσης στον ΠΟΙΑΘ. Από 1987 ο κυβερνήτης Τάκης Στρούζας έκανε την ιδέα του πραγματικότητα δημιουργώντας το πρώτο αγωνιστικό γυναικείο πλήρωμα σκαφών ανοικτής θαλάσης στην Ελλάδα και ίσως στον κόσμο. Παναγιώτης Στρούζας: Ο πιο δύσκολος αγώνας που έχω τρέξει στην ζωή μου στην Ύδρα, άσχημος καιρός με συνθήκες ειπιβίωσης. Συναθλητές μου έσκισαν πανιά ενώ δεν έλειψαν τα προβλήματα. Όλα καλά με το γυναικείο πλήρωμα αν και ο αγώνας ήταν ανδρικός. Επάγρυπνες και οι κοπέλες όλη την ώρα, κατορθώσαμε να μπούμε πρώτοι στο λιμάνι και στην κατηγορία μας και με ασφάλεια. Μεγάλο μας όνειρο είναι να τα πάμε καλά στο Παγκόσμιο και αμέσως μετά στο Αιγαίου που διοργανώνει ο Όμιλος μας ΠΟΙΑΘ.

Κώστας Μάνθος: Έχουμε μια κούρσα θεσμό του ΠΟΙΑΘ, την Ύδρα. Ήταν δυνατή κούρσα. Ελπίζουμε στην επιστροφή να διορθώσουμε να τα πάμε καλύτερα…Η όρτσα πλεύση και ο Βοριάς θα μα γυρίσουν στην Αθήνα. Πολλά ΤΑΚ, πολύ στρατηγική. Έχουμε αφιερώσει την ημέρα σε επισκευές. Το βράδυ ξεκούραση σε μπαράκι με φίλους και ευχάριστες συζητήσεις.

59 σκάφη με περισσότερους από 300 Ιστιοπλόους αγκαλιαστήκαμε από το μικρό και φιλόξενο λιμάνι της Ύδρας. Φανερά ικανοποιημένοι από την προσπάθεια της προηγούμενης ημέρας, οι αθλητές ολοκλήρωσαν τις εργασίες τους κι εκμεταλλεύτηκαν τον καλό καιρό για βόλτα στα καλντερίμια.

Κάπου εκεί συναντήσαμε και τα κορίτσια του WIND ΖΑΝΤΙΝΟ, που προθυμοποιήθηκαν να μας ξεναγήσουν όχι μόνο στο νησί, αλλά και στον ιστιοπλοϊκό τους κόσμο…

Γεωργάκη Σοφία: ...Ο αγώνας Ιστιοπλοΐας της Ύδρας ήταν για εμάς πολύ συγκινητικός. Είχε πολύ αέρα, φτάσαμε γρήγορα, ήταν από τους δύσκολους αγώνες. Συνήθως τέτοιους αγώνες τους ξεχνάμε... Είχε πάρα πολύ αέρα... Παπαδοπουλου Ειρήνη: ...

Το διασκέδασα πολύ. Ίσως να μην έχω αυξημένη την αίσθηση του κινδύνου. Η αλήθεια είναι ότι η εμπιστοσύνη μου στον καπετάνιο είναι αμέριστη. Το βράδυ θα βγώ με την φίλη μου Ματίνα για να ξεχάσουμε. Ματίνα Χατζηνικολάου: ...Μου άρεσε πολύ. Αύριο θα είναι καλύτερα ο καιρός και πρέπει να επιστρέψουμε. Είμαι βέβαιη οτι θα τα πάμε πολύ καλα. Άννα Χατζηφώτη:...Επίτελους γνωρίστηκα με τον 1ο δύσκολο αγώνα μου. Φοβήθηκα γιατί δεν είχα σε εμένα την ανάλογη εμπιστοσύνη. Βλέποντας τους άλλους δίπλα μας να καταστρέφονται δεν μπορούσα να φανταστώ τι μας επιφυλάσσει η επόμενη στιγμή. Πως μπορεί ο καπετάνιος μου και τα καταφέρνει μόνο με γυναίκες; Τέλος καλό, όλα καλά και πρωτιά για εμάς. Εύχομαι στην επιστροφή να φτάσουμε πάλι πρώτες.

Η Όλγα έμεινε στο σκάφος. Κάποιος έπρεπε να μείνει. Πραγματική ηρωίδα που μετά από τέτοια ταλαιπωρία αρνήθηκε το ζεστό μπάνιο των φιλόξενων ξενώνων της Ύδρας.

Συναισθήματα θετικά, ανθρώπινα, ενστικτώδη και προαιώνια. Συναισθήματα που εμφανίζονται κάθε φορά που απειλείται η ζωή μας. Οι ιστιοπλόοι φημίζονται για την επιλεκτική τους μνήμη… Ανακαλούν ό,τι επιθυμούν και διαγράφουν ότι φοβούνται ή τους πονά...

Εμείς ανακαλέσαμε την ρομαντική εικόνα της δύσης του ηλίου, που για ακόμη μια χρονιά φόρτισε τις μπαταρίες όλων. Καθώς η νύχτα πλησιάζει, η Ύδρα ζωηρεύει και οι ιστιοπλόοι δεν μπορούσαν να μην πάρουν γεύση από τη νυκτερινή της ζωή.

Έδωσαν το παρών, έστω και με ένα πέρασμα από το παραδοσιακό ΣΩΦΡΑΝΟ, με τη σκέψη πάντα στον αγώνα της επιστροφής. Το ξημέρωμα της Κυριακής τους βρήκε όλους πανέτοιμους. Οι κυβερνήτες αφού ξεμπέρδεψαν τις άγκυρες στο λιμάνι, ξεκίνησαν σιγά σιγά με τις καλύτερες προσδοκίες.

Έπειτα από λίγη ώρα τα σκάφη πήραν θέση στην γραμμή της εκκίνησης. Το 35ο Ράλλυ της Ύδρας ξεκίνησε και πάλι. Στις 10.30 ακούστηκε η κανονιά για το δεύτερο σκέλος του αγώνα, με τερματισμό στο Φαληρικό όρμο. Ο καιρός, σύμμαχος πια των ιστιοπλόων, δεν είχε καμία σχέση με της Παρασκευής. Όλα έδειχναν ότι  θα ακολουθούσε ένας αγώνας με μεγάλο ανταγωνισμό και πλέυση? Όρτσα…

Το WIND ΖΑΝΤΙΝΟ επέλεξε την αριστερή πλευρά της εκκίνησης, το ΕΡΥΤΟΣ ΙΙ ΚΟΣΜΟΤΕ την μέση του στίβου ενώ το ΑΛΣΟΥΜΑ ΑΛΙΑΝΖ την δεξιά πλευρά ή αν θέλετε την πλευρά που ήταν κοντά στη στεριά. Οι άνεμοι έπνεαν από βόρειες διευθύνσεις με ένταση που δεν ξεπέρασε τους  18 κόμβους. Μέχρι τα Τσελεβίνια παρακολουθήσαμε την κυριότερη μάχη του αγώνα. Αγώνας τακτικής με πολλά ΤΑΚ και πλεύση όρτσα.

Πρώτο στα Τσελεβίνια μπήκε το ΤΖΙΝΕΤΕΡΑ ΑΤΙΚΑ που κατέλαβε την πέμπτη θέση στο διορθωμένο χρόνο και την τρίτη θέση στο overall της κατηγορίας IRC. Η μάχη στα 2 νησάκια δόθηκε ανάμεσα στα ΓΚΟΥΑΠΑ, ΕΡΥΤΟΣ ΙΙ COSMOTE, ΑΛΦΑ ΜΠΑΝΚ, ΑΛΣΟΥΜΑ ΑΛΙΑΝΖ, ABS ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ, ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΙΙ, ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ ΜΠΛΟΥ ΣΙΛ και ΖΑΝΤΙΝΟ WIND που συνδύασαν την Τεχνική με την Στρατηγική έτσι ώστε να τα περάσουν χωρίς ΤΑΚ και να βρούν το Λέι Λάιν μέχρι το Φάληρο. Μετά τα Τσελεβίνια η ένταση του ανέμου μειώθηκε με κύριο χαρακτηριστικό το γύρισμα σε Βοριά λίγα μίλια έξω από το Μικρολίμανο, αναγκάζοντας τους ιστιοπλόους να τερματίσουν με ΤΑΚ.

Το πρώτο σκάφος που είδε η κριτική επιτροπή στην γραμμή τερματισμού ήταν το ΤΖΙΝΕΤΕΡΑ ΑΤΙΚΑ το απόγευμα στις 17:40 περίπου, πέρασε την νοητή γραμμή από τις εγκαταστάσεις του ΝΟΕ μέχρι την ποντισμένη σημαδούρα του διοργανωτή ΠΟΙΑΘ, ξεκινώντας έτσι τις αγωνιστικές υποχρεώσεις της ομάδας για την φετινή περίοδο.

Ο Μεγάλος νικητής του 35ου Αγώνα Ελληνικής Επανάστασης ήταν το ΓΚΟΥΑΠΑ κατηγορίας ORCi με κυβερνήτη την Κατερίνα Τσοχατζή που ανέβηκε από την 7η θέση και συναντήσαμε στην πορεία μας λίγα μίλια έξω από Φάληρο.

ORCi – Race Number 01,02 -  OVERALL
1. GRE970, GUAPA, E. TSOHATZI, I.O.P., 7.00, 1.00, (8.00)
2. GRE01, ASTRAPI, A. ORPHANOS, I.O.CHALKIDAS, 3.00, 2.00 (5.00)
3. GRE655, CHRISTINA II, SP. KANARIS, H.O.R.C, 8.00, 3.00, (11.00)
4. GRE900, WIND ZANTINO, P. STROUZAS, H.O.R.C, 1.00, 11.00 (12.00)
5. GRE888, ALPHA BANK, TH. TSOULFAS, N.O.E, 2.00, 12.00 (14.00)
6. GRE695, ANEMOESA, NOPF, 12.00, 4.00, (16.00)
7. GRE8, ALSOUMA-ALLIANZ, TH. GEORGIADIS, H.O.R.C., 4.00, 13.00 (17.00)
8. GRE1111, NAXOS, P. CHATZIKIRIAKAKIS, N.O.E, 9.00, 9.00 (18.00)
9. GRE334, ATTICA BANK 2, G. SYKARIS, N.O.T.K., 5.00, 14.00 (19.00)
10.HR4295, WATER GIPSY, H.O.R.C., 11.00, 8.00, (19.00)

Δεύτερο το ΑΣΤΡΑΠΗ του Ιστιοπλοΐκού Ομίλου Χαλκίδας με κυβερνήτη τον Αντώνη Ορφανό και τρίτο το XRISTINA II του Σπύρου Κανάρη εκπαιδευτή στον ΠΟΙΑΘ που ανέβηκε από την 8η στην Πέμπτη θέση.

Στην κατηγορία IRC και σε σύνολο 19 σκαφών πρώτο αναδείχθηκε το σκάφος Ούρσους Μάινορ του ΑΝΟΙΑΘ με κυβερνήτη τον Στρατή Δρίτσα που ανέβηκε από την δεύτερη στην πρώτη θέση. Δεύτερο το ΑΟΝ του ΝΟΕ με κυβερνήτη τον Στρατή Παπαγιαννόπουλο που για ένα βαθμό κέρδισε το τρίτο Τζινετέρα Άτικα του ΝΟΕ με κυβερνήτη τον Ιωάννη Κοψιδά. Το Τζινετέρα ήταν το πρώτο σκάφος που μπήκε στο λιμάνι της Ύδρας και το πρώτο που τερμάτισε στο Φάληρο. Ο χρόνος όμως που χαρίζει στα άλλα σκάφη ή χάντικαπ δεν του επέτρεψε την πρώτη θέση στο βάθρο.

IRC – Race Number 01,02 -  OVERALL
1. GRE 36, URSUS MINOR, S. DRITSAS, ANOIATH, 2.00, 1.00 (3.00)
2. GRE 1265, AON, S. PAPAGIANOPOULOS, H.O.R.C, 1.00, 6.00 (7.00)
3. GRE 1234, JINETERA – ATTICA, I. ΚOPSIDAS, NOE, 3.00, 5.00, (8.00)
4. GRE 72, GANT, G. KRIMITSAS, H.O.R.C., 5.00, 4.00, (9.00)
5. GRE 1243, HAKUNA MATATA, E. BASTIS, IOBATH, 10.00, 2.00, (12.00)
6. GRE 1880, ALPHA PR. BANK, P. KOURKOULOS, NOA, 6.00, 9.00, (15.00)
7. GRE 1174 SARAH NOPF13.003.0016.00
8. GRE 1155, ZOI, S. ILIADIS, H.O.R.C., 9.00, 8.00, (17.00)
9. GRE 75 NIKI CHRISTINA H.O.R.C. 12.007.0019.00
10. GRE 4476, ANEMOS - 3 AΛΦΑ, E. KARAGEORGIOU, NOPF, 4.00, 18.00 (22.00)
11. GRE 9536, PIX LAX III, D. VASILAKOS, H.O.R.C., 7.00, 15.00 (22.00)
12. GRE 1244, FAR AHEAD, E. GOURDOMICHALIS, NOA, 8.00, 14.00 (22.00)

Στην κατηγορία ORC Club πρώτο τερμάτισε το σκάφος DE MALLO II του ΙστιολοΙκού Ομίλου Ραχών Λαμίας θέση που διατήρησε και στις 2 ιστιοδρομίες, δεύτερο το ΤHΛΕ ΣΙΠ του ΟΤΕ και τρίτο το ΓΛΑΡΟΣ του Ναυτικού Ομίλου Παλαιού Φαλήρου με κυβερνήτη τον Σωτήρη Λαφιοτάκη που κέρδισε το ΖΕΦΥΡΟΣ για 2 βαθμούς.

ORC Club – Race Number 01,02 -  OVERALL
1. GRE00, DE MALO II, J. GIAPALAKIS, N.O. RACHON, 1.00, 1.00 (2.00)
2. GRE49624, TILE, CH. LOIZOS, SIP-OTE, 2.00, 2.00 (4.00)
3. GRE1231, GLAROS, S. LAFIOOTAKIS, N.O.P.F., 4.00, 3.00, (7.00)
4. A238, ZEPHYROS, K. VLAMIS, S.M.Y.N., 3.00, 6.00 (9.00)
5. GRE1057, NAFPLIA, L. GEORGIOU, N.A.Oi.P, 5.00, 5.00 (10.00)
6. GRE1138, TSIPOURO, S. NOMIKOS, N.O.N.K.E., 6.00, 7.00 (13.00)
7. GRE1821, FRINI, H.I.S. MCPY, N.O.KIATOU, 7.00, 8.00, (15.00)
8. GR1171, KOURSAROS, K. TZORTZIS, SIP-OTE, 19.00, 4.00 (23.00)

Κάπως έτσι έκλεισε την αυλαία του και ο 35ος αγώνας της Ελληνικής Επαναστάσεως. Ένας αγώνας που τα είχε όλα σε υπερθετικό βαθμό: πολλά μποφόρ, μεγάλα κύματα, έντονη κούραση, αλλά και διασκέδαση. Στο τέλος δεν μπορούσε να μην έρθει πιο γλυκιά, η επιτυχία για τους νικητές και πιο δυνατή, η εμπειρία για όλους τους ιστιοπλόους, που περιμένουν με αγωνία την επόμενη εξόρμηση…

"Το δε ναυτικόν τέχνης εστίν, ώσπερ και άλλο τι, και ουκ ενδέχεται, όταν τύχη, εκ παρέργου  μελετάσθαι".
Θουκυδίδου Ιστοριών  βιβλ. Α 141-142
"Το ναυτικό είναι υπόθεση τέχνης, όπως και κάθε τι άλλο και δεν γίνεται έτσι τυχαία,  σαν πάρεργο, να το σπουδάσει κανείς".
(Λόγος Περικλή προς τους Σπαρτιάτες πρεσβευτές)